4月15日10时，一列满载轿车配件、服装百货、电子科技类产品等货品的中欧班列从阿拉山口站鸣笛起程，驶向波兰马拉舍维奇。自中欧班列开行以来，到现在，阿拉山口铁路口岸累计通行中欧（中亚）班列已打破4.5万列。
作为我国向西敞开的重要纽带，近年来，跟着基础设备逐步齐备，阿拉山口正从单一物流通道向集交易、加工、服务于一体的复合型纽带转型，以“钢铁驼队”的加快度，续写亚欧经贸合作的簇新华章。
在提高中欧班列通关功率的“组合拳”中，阿拉山口海关立异行动，2024年全面施行的铁路进出境快速通关事务形式，经过流程再造完结了“随查随验、随到随放”的全时段通关服务。阿拉山口海关归纳事务一科工作人员王歌说：“上一年开端着力推动的铁路进出境快速通关事务形式，省去了转关环节，企业只用申报报关单，不需要申报转关单，铁路快通货品抵达口岸即可放行，下降企业申报本钱。”
这一形式的落地，让企业告别了以往繁琐的转关流程，班列抵达口岸后可当即进入铁路受理环节，完结“即到即办”，为中欧班列疏通运转供给了准则性保证。
在优化海关“软环境”的一起，口岸硬件设备的“硬实力”也完结跨越式提高。在阿拉山口铁路归纳查验场，无人机正沿着列车轨道巡航，封闭式廊桥主动对接车厢进行货品核验。该查验场2024年9月底投入到正常的运用中，经过“人机协同”作业，彻底处理了以往铁路作业与查验环节穿插搅扰的问题。
“咱们立异施行‘车停即办’通关形式，在列车首尾设置固定查验点，合作无人机全景扫描技能，使整列货品查验功率提高40%。”阿拉山口出入境边防检查站执勤二队教导员刘飞表明，自归纳查验场投入运转以来，中欧班列单趟通关时刻较开始缩短10分钟，现在最快15分钟就可以完结通关，单日最高验放量达29列。
功率提高的背面是硬件设备的迭代晋级。在集装箱换装区，4组智能化换装线万平方米散货堆场，单日换装才能打破2000标箱。
采访中，我国铁路乌鲁木齐局集团有限公司阿拉山口站技能科科长杨科介绍，阿拉山口站换装二区、集装箱换装场等改造工程相继完结，“现在整条线路可全天候展开集装箱换装作业，减少了雨雪气候对作业功率的影响，换装才能较曩昔提高25%以上。”
到现在，经阿拉山口口岸通行的中欧（中亚）班列线个省市，灵通德国、波兰、哈萨克斯坦等21个国家，货品品类从传统百货向新能源轿车零部件、光伏组件、智能设备等高端产品延伸。
从“通道经济”向“纽带经济”转型，阿拉山口正依托班列优势构建工业生态圈。归纳保税区内，784家企业环绕物流、加工、交易集聚开展，2024年保税区进出口交易值打破300亿元；跨境电子商务“1210”“9710”形式全面落地，年出口包裹量超2700万票。
阿拉山口市商务和工业信息化局局长朱力表明，跟着口岸扩能改造工程加快推动，叠加才智口岸建造等立异行动，估计年内将完结通关才能提高30%，到时可支撑日均50列中欧班列的高效运转，真实构建起“东联西出、西来东去”的双向世界物流大通道，为亚欧大陆经贸合作供给更微弱的“新疆动能”。
作为我国向西敞开的重要纽带，近年来，跟着基础设备逐步齐备，阿拉山口正从单一物流通道向集交易、加工、服务于一体的复合型纽带转型，以“钢铁驼队”的加快度，续写亚欧经贸合作的簇新华章。